为了增加汽车零件的定位性，得到正确的检测结果，京科检具使用零件压紧机构。在不影响汽车检具检测的原则下，使用压紧器(标准夹钳)固定。采用标准型夹钳时应先考虑其装置位置(方法：在加强角架制作时就作出夹钳固定座的装配面)，尽量保证压紧装置对汽车零件的夹紧可靠，夹紧力适当，并且夹紧时不破坏汽车零件在检具中的定位和产品的外观。夹紧力方向应为夹紧面的法线方向，应垂直于汽车零件的主要定位面，与工作重力同向;夹紧力大小的确定原则防止汽车零件变形。
其共性的要求有以下几方面：
1、工装夹具加工应具备足够的强度和刚度，夹具在投入使用时要承受多种力的作用，例如焊件的自重、夹紧反力、焊接变形引起的作用力、翻转时可能出现的偏心力等，所以夹具必须有一定的强度和刚度。
2、夹紧的可靠性，夹紧时不能破坏工件的定位位置，并要保证产品形状、尺寸符合图样要求，既不能允许工件松动滑移，又不使工件的拘束过大而产生较大的拘束应力，因此，手动夹具操作时的作用力不可过大，机动压紧装置作用应采用集中控制的方法。
3、焊接操作的灵活性，生产中使用夹具时应保证足够的装配焊接空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产全过程处于稳定的工作状态。
4、便于焊件的装卸，操作时应考虑构件在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要注意构件在翻转或吊运时不受损坏。
夹具规划的基本理论原则 每套夹具都要经历无数次的夹紧，松开动作，所以可能在开端都能到达用户要求，可是加具应该有它的精度坚持性，所以不要规划一些有悖原理的东西。 即使侥幸当下能够，也不会有长久的持续性。一个好的规划应该经的起时刻的锤炼的。定位元件的可替换性 定位元件磨损严重，所以应考虑替换方便和便利。不要规划成较大的零件 夹具规划经历的积累很重要，有时规划是一回事，在实践应用中又是一回事，所以好的规划是一个不断积累和总结的进程。
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