为了增加汽车零件的定位性，得到正确的检测结果，京科检具使用零件压紧机构。在不影响汽车检具检测的原则下，使用压紧器(标准夹钳)固定。采用标准型夹钳时应先考虑其装置位置(方法：在加强角架制作时就作出夹钳固定座的装配面)，尽量保证压紧装置对汽车零件的夹紧可靠，夹紧力适当，并且夹紧时不破坏汽车零件在检具中的定位和产品的外观。夹紧力方向应为夹紧面的法线方向，应垂直于汽车零件的主要定位面，与工作重力同向;夹紧力大小的确定原则防止汽车零件变形。
其共性的要求有以下几方面：
1、工装夹具加工应具备足够的强度和刚度，夹具在投入使用时要承受多种力的作用，例如焊件的自重、夹紧反力、焊接变形引起的作用力、翻转时可能出现的偏心力等，所以夹具必须有一定的强度和刚度。
2、夹紧的可靠性，夹紧时不能破坏工件的定位位置，并要保证产品形状、尺寸符合图样要求，既不能允许工件松动滑移，又不使工件的拘束过大而产生较大的拘束应力，因此，手动夹具操作时的作用力不可过大，机动压紧装置作用应采用集中控制的方法。
3、焊接操作的灵活性，生产中使用夹具时应保证足够的装配焊接空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产全过程处于稳定的工作状态。
4、便于焊件的装卸，操作时应考虑构件在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要注意构件在翻转或吊运时不受损坏。
此夹具还可将人工时效或自然时效后的薄壁件模块自然放置在已安装好 Z 型定位支架上，用塞尺检测 Z 型定位支架与预留柱子模块接触端面的间隙，可检测出模块在各个方位的与小变形量;对于加工完后的模块，拆除吊装螺栓后，可再用塞尺检测加工后的实际变形量，供后续加工与 CMM终测量参考。该工装简单快捷，减少了装夹时间和加工变形，提高了薄壁件加工稳定性和加工精度，并为薄壁件加工后提供快捷的变形测量方法。
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