为了增加汽车零件的定位性，得到正确的检测结果，京科检具使用零件压紧机构。在不影响汽车检具检测的原则下，使用压紧器(标准夹钳)固定。采用标准型夹钳时应先考虑其装置位置(方法：在加强角架制作时就作出夹钳固定座的装配面)，尽量保证压紧装置对汽车零件的夹紧可靠，夹紧力适当，并且夹紧时不破坏汽车零件在检具中的定位和产品的外观。夹紧力方向应为夹紧面的法线方向，应垂直于汽车零件的主要定位面，与工作重力同向;夹紧力大小的确定原则防止汽车零件变形。
目前采用的压紧机构主要有磁铁固定、压紧器(夹钳)压紧及锁销固定等。目前压紧器(夹钳)压紧机构为广泛采用的压紧机构，对于小零件及较规则零件采用磁铁固定方式。单向压紧：压紧方向与零件表面的法向方向偏差小于5度。双向压紧：压紧方向在被压紧件二平面的角平分线上，其偏差小于5度。管形零件的压紧：压紧方向在管形零件圆心与支承件夹角的连线上，其偏差小于5度。
磁铁固定方式：采用强力磁铁方式固定零件。对于部分小零件或者形状较规则(型面变化小或拉延深度小)的零件，可采用磁铁固定，以消除因夹紧力过大造成对检测结构的影响。除定位需要，原则上所有检具不应配置夹钳压紧。若需配置夹钳，则应尽量减少夹钳数量。具体数量需根据实际零件型面确定。工装是指机械制造的过程中所有用的工具的总称，它的范围非常广泛，主要包括刀具、模具、辅具、夹具等等。夹具主要是指装有引导工具的相关装置，夹具是属于工艺装备的，它们是从属关系。
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