焊接时电流过大，过载
原因:1。气压过高;2. 焊接头过大，冲击电流过大;3.触发压力高，延迟时间长;4. 二次杆比过高
解决方案:1。降低气压;2. 使用更高功率的模型;3.降低触发压力，减少延迟时间;4. 换成低倍两级杠杆。
触发开关焊头不落
原因:1。急停开关未复位;2. 触发开关不能同时触发或其中一个接触不良;3.程序控制板出了问题
解决方案:1。复位急停开关;2. 测试，使两个触发开关可以同时触发;3.测试程序板以排除故障，这通常是一个IC问题。
开关触发后，超声时间过长或保压时间过长
原因:焊接时间或保压时间带开关开。
解决方法:调整带开关的触点，使触点良好。
其次，焊接头与焊接座的网格图案、焊接工作面与安装面之间的平行度公差等，对焊接性能的质量影响较大。为了保证焊接的稳定性和可靠性，在加工焊接头和焊接座时，须保证网格图案面与其他安装面之间的平行度公差或垂直度公差在0.03mm以内;每次调整或更换焊接头，焊接座后，须重新调整焊接头与焊接座工作表面的平行度公差。
焊接头和焊接座网格图案的正确使用对焊接质量也有相对直接的影响。为保证焊接质量，网格型式可采用梯形截面(如图3所示)和矩形截面(如图4所示)。总体而言，网格型式可采用梯形纵断面比矩形纵断面进行改进。焊接性能。
塑料代替传统金属材料取得了非常突出的减重效果，这对于节能和减少温室气体排放具有重要意义。
目前，塑料焊接技术已成功应用于汽车保险杠、仪表板和仪表盘、刹车灯、汽车工具箱、汽车门板等发动机相关零部件制造行业。
随着进气歧管、仪表指针、散热器加固、油箱、过滤器等许多传统金属部件被塑料取代，塑料焊接领域的新技术应用和技术研究获得了更好的发展机遇。低能耗、、无污染的焊接设备将成为未来汽车焊接生产线的技术进步趋势。
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